動力（lì）轉向係統是在（zài）機械式轉向（xiàng）係統的基礎上加一套動力輔助（zhù）裝置組成的。轉向油泵6安裝在T係列轉（zhuǎn）向器上，由曲軸通過皮帶驅動並向外輸出液壓（yā）油。轉向油罐5 有進（jìn）、出油管接頭，通過油管分別與轉向油泵和（hé）轉向控製閥2聯接。轉向控製閥用（yòng）以（yǐ）改變油路（lù）。機（jī）械轉向器和缸體形成（chéng）左右兩個工作腔，它們分（fèn）別通過油道和轉向控製閥聯接。當汽（qì）車直（zhí）線行駛時，轉向控製閥2將轉向油泵6泵出來的工作（zuò）液與油罐相通，轉向油泵處於卸荷狀態，動力轉向器不起助力作用。當汽車需要向右轉向時，駕駛員向右轉（zhuǎn）動轉向盤，轉向（xiàng）控製閥將轉向（xiàng）油泵泵（bèng）出（chū）來的工作液與R腔（qiāng）接通（tōng），將L腔與油罐接通，在油（yóu）壓的作用下，活塞向下移動，通過傳動結構（gòu）使左、右輪向（xiàng）右偏轉，從而實現右（yòu）轉向。向左轉向時，情況（kuàng）與上述相反。
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本文由提供 平行軸減速機 臥式齒（chǐ）輪減速電機 伺服齒（chǐ）輪減速機 AB係列行星減（jiǎn）速機的（de）【上海品力傳動（dòng）設備有限公（gōng）司】撰文，更多了解請關注http://www.sxkjerp.com
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