針對（duì）WP減速機磨損問題，傳統解決辦法是補焊或刷（shuā）鍍後（hòu）機加工修（xiū）理，但兩者均存在弊端：補焊（hàn）高溫產生的熱應（yīng）力無法解決，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷（shuā）鍍受塗層厚度限製，容易剝（bāo）落，且以上兩種方法都是用金（jīn）屬修理金屬，無法改（gǎi）變“硬對硬”的配合關係，在各力綜合（hé）作用下（xià），仍（réng）會造成再次磨損。當代西方國家針對以上問題多使用（yòng）高分子複合（hé）材料的修理方法，而（ér）應用較多的其具有較強（qiáng）的粘著力，優異的抗壓強度等綜（zōng）合性（xìng）能。應用高分子材料修（xiū）理，可免拆卸免機加工既無（wú）補焊熱應力影響，修理厚度也不受限製，同時產（chǎn）品（pǐn）所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸（xī）收設備的衝擊震動，避免再次磨損的可能，並大大延長設備（bèi）部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。而針對滲漏問題，傳統方法需（xū）要拆卸並打開WP減速機後，更換密封墊片或塗抹密封膠，不僅費時費（fèi）力（lì），而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現泄漏。高分子材（cái）料可現場治理（lǐ）滲漏，材料具備的優越的粘著力、耐油性及（jí）350%的拉伸度，克服WP減速機（jī）振動造成的影響，很好地為企業解決了（le）WP減（jiǎn）速機滲漏問題。
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