WP係列蝸輪蝸杆減（jiǎn）速機轉動的（de）時候，齒輪齧合的時候會發出很（hěn）大的噪音，這一直是一個很難解決的技術問題。針對齒輪噪音的原因分析，從工藝角度上可以通過控（kòng）製基節偏差和控製齒輪（lún）徑（jìng）向跳動等措施進行操作。
1.控製基節偏差對噪音的影響
主動輪基（jī）節大於從動（dòng）輪基節的時候，這樣會有利於降低齒（chǐ）輪的噪音，還可以通過改進工藝方法和檢測手段，將噪音輪的主動輪基節（jiē）做得（dé）更大一些，而將從活動（dòng）輪基節做得小一些。
2.從動輪修緣
為了減少從動輪頂刃齧合產（chǎn）生（shēng）撞擊，通常采取（qǔ）修緣的辦法，就是把從動輪（lún）頂部（bù）切（qiē）去一部分，那麽換齒的時候（hòu），就可（kě）以減輕撞擊（jī），從而降（jiàng）低噪音。
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