減（jiǎn）速機故障詳情:骨架油封唇損壞（huài）,長（zhǎng）期使（shǐ）用骨架油封會造成高溫碳化和磨損失（shī）效.軸與骨架油封磨損的長時間連續高速高溫滑動接觸.軸轉速是影響密封效果的關鍵因素,油封唇口對軸表麵的接觸壓力,更大的相對速度較高,是由摩擦引起的溫度上升快,溫度越高,唇磨損（sǔn）、裂紋,造成（chéng）油（yóu）封密封故障,縮短了油封的使（shǐ）用壽命.
軸的磨損;由於長期（qī）使用,對減速器的軸密封磨損公差,一些嚴重的情況下,即使一個V形槽,一旦形成這種槽,油封唇口直徑（jìng）與軸的過盈量直徑小,軸（zhóu）向壓降油封唇口接（jiē）觸,油膜滲（shèn）出容易從戰（zhàn）壕,解決骨（gǔ）架油封的密封功能;軸的表麵（miàn）粗糙度有很大的（de）影響,對密封性能和使用壽（shòu）命.油很容易擠出的密封麵,使油膜變薄,造成嘴唇的熱.粗糙度太高（gāo）,軸在高速（sù）旋（xuán）轉（zhuǎn）後（hòu）易刮唇,使罩麵發生變化,摩擦力矩增大,使唇部迅速磨（mó）損,造成（chéng）泄漏.
偏心距的影響,偏心是指油（yóu）封唇麵和軸（zhóu）麵的內圓.它（tā）使油封唇與軸向接觸不均勻,因此油封上的軸向（xiàng）徑向壓力（lì）不均勻,熱量不均勻（yún）,唇的磨損也不均勻,使（shǐ）油封容易泄漏和損（sǔn）壞.有很多（duō）原因:偏心軸的偏心或表麵安裝偏心軸承中的部分原因,與油封唇口內（nèi）徑不同的外（wài）圓;油封安裝（zhuāng）孔（kǒng）(殼)不同於軸（zhóu）.
減速器故障的其它（tā）原因:油封與軸配合（hé）太緊;油封材料硬度高;過多的雜質附（fù）著在油密封會造成軸的磨損;油封與軸的接（jiē）觸也需要潤滑（huá）和無潤滑會導致軸的磨損;以上原因也存在或其他原因.
該減速器的（de）故障解決方（fāng）案（àn）;各（gè）類減速機齒輪箱、軸承座（zuò）、螺紋密封、機械密封裝置的密封件,由於長時（shí）間的大扭矩機械運動,齒輪齧合間隙,由於（yú）較大（dà）的噪聲和振動的設備.另外,密封件長時間高速、高溫,密封件內的漏油（yóu）現象經常發生.密封部（bù）位的滲漏是由以下原因引起的.
油封滲（shèn）漏質量通病（bìng）;潤滑不當管理,導致石油產品（pǐn）的疊加或幹磨除;損壞的密封件維修過程的密封失（shī）效（xiào）;在油（yóu）位空氣孔堵塞了（le）,壓力太大了.這（zhè）些問題不僅影響到企業的生產.
