伺服減速機是很多機械（xiè）設備，及汽車上都會（huì）使用的（de）伺（sì）服設備。伺服（fú）減速機有著高精度、高輸出（chū）、免維護的（de）特點。安裝時要注意確認設備是否完好無損。那麽伺服（fú）減速（sù）機具有哪些性能呢?安裝伺服減速機有（yǒu）需要注意些什麽呢（ne）?下麵就跟小編一起來了解一下吧。
一、伺服減速機的性能
1、行星齒輪的傳動（dòng）介麵采用不含保（bǎo）持器之滿針滾針軸承,增加接觸麵積以提高結構剛性及輸出扭矩。
2、采用3D/PORE的設計分析技術，分別對螺旋（xuán）齒麵作齒形（xíng）及導程修整（zhěng）。以降（jiàng）低齒輪對齧入及齧出的衝擊（jī）和（hé）噪音，增加齒輪係的（de）使用壽命。
3、齒輪材料選用鉻鉬釩合金鋼，經調質（zhì）熱處理至基（jī）材硬度（dù）30HRC。再利用本廠先進的離子（zǐ）氮化設備將齒輪表（biǎo）麵的（de）硬度氮化至840HV，以獲得耐衝擊韌性。
4、行星臂架與輸出軸采用一體式的（de）結（jié）構設計，且輸出軸的軸承配置采用（yòng）大跨距設計確保扭轉剛性和輸出負載能力。
5、輸出端的油封接觸介（jiè）麵采用先進的氮化（huà）鈦(TiN)鍍（dù）膜，表（biǎo）麵硬度達 2000HV 以上。且接觸麵的表（biǎo）麵（miàn）粗糙（cāo）度達Ra 0、2um 以（yǐ）下，可確保摩擦係數和（hé）啟動（dòng）扭矩。
6、使用NYOGEL792D合（hé）成潤滑油（yóu）脂，並采用IP65防（fáng）護等級的密封設計。潤滑油不（bú）泄露，免維護（hù）。
7、輸入端（duān）與馬達的連接采（cǎi）用筒夾式的鎖緊機（jī）構並經動平衡分析。以確保在高（gāo）輸入轉速下結（jié）合介（jiè）麵的同心度和零（líng）背隙的動力傳遞。
8、整支齒輪棒材製作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準確。
9、馬達連接板和軸襯的模組化設計，適用於任何伺服馬達。
10、齒輪箱表麵利（lì）用無電解鎳處理，馬達連接板（bǎn）采（cǎi）用黑色陽極處理，提高環境的耐受性和抗（kàng）腐能力（lì）。
11、齒輪箱和內環齒輪采用一體式的（de）設計，結構緊湊、精密度高、輸（shū）出扭矩大。
二、伺服減速機安裝注意事項
1、在安裝前應確認電機和伺服減速機是否齊備無損，而且嚴格驅動電機與減速（sù）機相毗連的各部位尺寸是否對中。
2、伺服減速機需（xū）安裝在平的、減震的、抗扭的支撐（chēng）結構上。
3、伺服減速機安裝時應重視傳動中心軸線對中。其誤差不得大於所用聯軸器（qì）的使用補償量。
4、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子（zǐ）敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋（wén）。用螺栓將傳動件（jiàn）壓（yā）入，否則有（yǒu）可能造成伺服減速機內部零件的損（sǔn）壞。
5、在輸出軸上安（ān）裝（zhuāng），是利用裝配夾具和（hé）端軸的內螺紋進行安裝。以螺栓擰（nǐng）入的力度將傳動件壓入（rù）伺服減速機，這樣可以保護伺服減速機內部零件不會受（shòu）到損壞。
6、伺服減速機安裝，要按規定的安裝（zhuāng）裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞（sāi）、排油塞。
7、伺服減速機（jī）的安裝好了之後，應按（àn）次序全麵檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠（kào）性， 安裝後應能靈活轉動。
