行業新（xīn）聞

 伺服齒輪減速機特點
〇高速比和單級傳動，就能達到1：87的減速比，效率在90％以上，如果采（cǎi）用多級傳動，減速（sù）比更大。   
〇結構緊湊（còu）體積小由於采用了行星傳動原理，輸入軸輸出軸（zhóu）在同一軸心線上，使其機型獲得盡（jìn）可（kě）能小的尺寸。 &n...

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伺服齒輪減速機的傳（chuán）動機構是（shì）齒輪，其結構簡圖不（bú）用畫，很簡單，想象一下有一（yī）大一小兩（liǎng）個圓，兩圓同心，在兩圓之（zhī）間的環形（xíng）部（bù）分有另外三個小（xiǎo）圓，所有的圓中的一個是內（nèi）齒環，其（qí）他四個小圓都是齒輪，中間那個叫太陽（yáng）輪，另外三個小（xiǎo）圓叫行星輪．伺（sì）服（fú）電機帶動減速機的太陽輪，太陽（yáng）輪再驅動支撐在內齒（chǐ）環上的（de）行星（xīng）輪...

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1、齒輪采（cǎi）用優異合金鋼滲碳（tàn）淬火，齒（chǐ）麵硬度高達60±2hrc，齒麵磨削精度（dù）高（gāo）達5-6級。
2、采用計算機修形技術，對齒（chǐ）輪進行預修形（xíng），大大提高了伺服齒輪減速機的承載能（néng）力。
3、從箱體至內部齒輪，采用模塊化結構設計，適（shì）合大規模生產及靈活多變的選型。
4、標準減速機型...

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針對伺服齒輪減速機的磨損問題（tí），企業傳統解決辦法是補（bǔ）焊或刷鍍後機加工整修，但兩者均存在弊端（duān）：補焊高溫產（chǎn）生的熱應力無法解決，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受塗層厚度限製，容（róng）易剝落，且以上兩（liǎng）種方法都是用金屬整修金屬，無法改變“硬對硬”的配合關係...

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伺服遊星減速機解決斷軸問題
當驅動電（diàn）機和減（jiǎn）速機間裝配同心度保證得較好時，驅動電機輸（shū）出軸所（suǒ）承受的僅僅是轉動力（扭矩），運轉（zhuǎn）時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅動電機輸出（chū）軸還要承受來自於減速機輸入端的徑向力（彎矩）。這個徑向力的作用將會使驅動電機輸出軸被迫彎曲，而（ér）且彎曲的方向...

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伺服遊星減速機漏油處理方案
采用高（gāo）分子複合材料治理減（jiǎn）速機滲漏油，高分子複合材料是（shì）以高分子（zǐ）聚合物、金屬或陶瓷細粉末、纖維等為基料，在固化劑的作用（yòng）下複（fù）合而成的材料。各種材料在性能上互相取長補短，產（chǎn）生（shēng）協同效應，使複合材（cái）料（liào）的綜合性能優於原組成材（cái）料。具（jù）備極強的粘接力、機械性能、和耐化學腐...

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伺服齒輪減速（sù）機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動（dòng）機普（pǔ）通的減速機也會有幾對相（xiàng）同原（yuán）理齒輪達到（dào）理想的減速 效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機（jī）行業的不斷發展（zhǎn），越來越多的企（qǐ）業（yè）運用到了減速機。
 
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1、表（biǎo）麵淬火
　　常見的表麵淬（cuì）火方法有高頻（pín）淬火（對（duì）小尺寸齒輪）和火焰淬火（huǒ）（對大尺寸齒輪）兩種。表麵淬火的淬（cuì）硬層包括齒根底部時，其效果好。表麵淬火常用材料為（wéi）碳的質量分數約0.35%~0.5%的鋼材，齒（chǐ）麵硬（yìng）度可達45~55HRC。
　　2、滲碳淬火
　　滲碳淬火齒輪具有相對的承...

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7、無極調速變速（sù）機在允許負載的情況下，調定的轉速恒定。
8、全機密封，無極（jí）調速變速機可適用於潮濕、多塵、有輕度腐（fǔ）蝕性的工作環境。
9、無極（jí）調速變速機強度高（gāo），可靠；調速極為簡單方便。
10、可連續工作運（yùn）轉，並可正反方向運轉（zhuǎn），運轉平穩，性能穩定。
11、機體結構緊湊，占安裝空（kōng）...

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1、高強度（dù）：在加衝擊負載或（huò）機器逆（nì）轉時，無極調速變速（sù）機性能可靠，能準確轉動。
2、本無極調速變速機（jī）變速範圍大（dà）。
3、無（wú）極調速變速機調速精（jīng）度高：調速精度為1--0.5轉。
4、性能穩定：本無（wú）極調速變速機的傳動部件都經過熱處理，精（jīng）密度（dù）加工摩檫部位，潤滑良好，運行平穩、噪音低、壽命（mìng）...

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1、AB係列（liè）行星減速機的傳動介麵采用不含保持器之滿針（zhēn）滾針軸承，增加（jiā）接觸麵積以提（tí）高結構（gòu）剛性及輸出扭矩；
2、AB係（xì）列行星減速機整支齒輪棒材製作出的太陽齒（chǐ）輪，剛性強，同心度（dù）準確（què）；
3、AB係列行星減速機的馬達連接板和軸襯的模組化設計，適用於任（rèn）何伺服馬達；
4、AB係列行星減速機（jī）...

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1、采用（yòng）3D/PORE設計分析（xī）技術，分別對螺旋齒麵（miàn）作齒形及導程修整，以（yǐ）降低AB係列行星減速機齒輪對齧入（rù）及齧出的衝擊和噪音，增加齒輪係（xì）的（de）使用壽命；
2、AB係列行星（xīng）減速機行星臂架與輸出軸采（cǎi）用一（yī）體式的結構設（shè）計，且輸（shū）出軸的軸承配置（zhì）采用大跨距設計確保的（de）扭轉剛性和輸出負載能力；
3、A...

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